中国青年报⋅中国青年网记者 程鸿鹤 来源：中国青年报 （ 2019年12月19日 09 版）

得知2020年铁路春运开始售票的消息，在北京工作的李伟擎并没有太多关注。自从买了车，每年春节他都选择自驾回家。从北京到辽宁省锦州市约500公里的高速公路，他已经跑了好几年。

“顺利的话5个半小时，有一次赶上堵车，9个小时才到家。”在李伟擎看来，自驾回家不仅省去了抢票的焦虑，更增加了和父母聊聊天、说说话的机会。

“因为我之前工作经常出差，所以过年自驾回东北其实也是一个难得的和父母交流的机会。从家里出发，吃的喝的都带好，一路快点慢点都行，有说有聊比较轻松。”李伟擎说。

随着12月12日春运火车票开售，“2020年春运”再次登上热搜。与2019年春运相比，2020年春运提前了11天。因此，有专家预测，春运前期将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”叠加的旅客出行高峰，“回家”成为不少在外工作生活的人们共同的关键词。

一脚油门踩到底 高速省界拥堵或将缓解

大数据显示，2019年春运期间，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次，与2018年基本持平。其中，铁路发送旅客4.1亿人次，增长7.4%；公路发送旅客24.6亿人次，下降0.8%；水路发送旅客0.41亿人次，与2018年持平；民航发送旅客0.73亿人次，增长12%。

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