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2018-10-13
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美国多团体呼吁为自动驾驶汽车制定“有意义的立法”

2020年02月13日
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近日,来自美国国内多个贸易团体的官员呼吁国会制定与自动驾驶汽车(AVs)相关的法律,希望国会在不妨碍创新和全球竞争力的前提下,通过立法来强化安全并堵住风险漏洞。这些团体代表美国国内汽车制造商、高科技企业、消费者和车辆安全机构发声。

本周二,美国国会能源和商务小组委员会在华盛顿举行了听证会。在听证会上,部分举证者和立法者都谈到了自动驾驶汽车技术(最终也包括无人驾驶汽车)日益增长的好处,以及它们在预防、减轻事故和车辆碰撞方面能够发挥的作用。

但自动驾驶技术发展中的障碍依然存在,在中国和日本等其他国家推出自己的自动驾驶汽车法规和发展计划之际,美国国内有必要通过联邦立法来让自己保持全球竞争力。

有国会议员指出,自2017年国会批准“自动驾驶法案”以来,美国已经在这一领域落后于其他国家。

共和党议员罗杰斯声称:“自动驾驶汽车领域存在一场国际竞赛,我们希望是让中国胜出还是想让自己保持领先?”不过,美国公路与汽车安全倡议组织主席凯茜·蔡斯反驳了上述观点。她并不认为美国在自动驾驶汽车部署方面落后于其他国家。

她表示:“美国在自动驾驶汽车进入市场方面并不落后于其他国家,但在统筹兼顾公共安全与技术发展方面确实存在滞后。”

凯茜呼吁通过立法来推进公共安全议程——不仅仅是一个经济议题,而是一个兼顾安全、易操作移动性和消费者信心的广泛议题。

来自美国旧金山市市政交通局的负责人杰弗里·图姆林也呼吁,国会应该要求汽车制造企业在自动驾驶汽车上安装事件数据记录仪,以保护信息免受传感器的影响。他还呼吁所有涉及自动驾驶汽车的安全事故数据都应该记录在国家公共数据库中。

此外,来自美国全国盲人联合会的马克·里科博诺表示,自动驾驶汽车可以为残疾人和行动不便的人士带来积极影响。并敦促立法委员会成员应避免歧视性立法。

这位人士在自己的书面证词中写到:“换言之,视力不能成为驾驶自动驾驶汽车的执照要求。”

尚无“定论”

本周二,新成立的汽车创新联盟负责人约翰·博泽拉在听证会上对消费者保护和商务小组委员会表示:“自动驾驶汽车技术的成功测试和部署,有赖于强大的联邦安全机构、公众意识和教育水平的提高,以及联邦、州和地方政府之间的相互协调”。

博泽拉建议建立一个监管框架,从而使这些技术的安全测试和部署成为可能,并加强和清晰定位联邦、州和地方政府各自的角色。他认为,立法委员会通过的任何立法都不应该是“最后的决定”,这意味着国会和联邦安全当局能够为“未来完善和调整自动驾驶汽车法律政策”留有回旋空间。

博泽拉还表示:“实际上,最坏的结果无非就是国会延迟颁布有意义的立法,而在此期间必须要建立实现安全和移动解决方案的联邦监管框架”。

就在上周,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)批准自动驾驶汽车初创公司 Nuro Inc. 在未来两年内,可以在休斯顿的公共道路上部署至多5000辆低速货运自动驾驶车辆。这也是NHTSA首次同意自动驾驶汽车在公共道路上行驶。

政府的作用

美国司法协会从事州与政府法规的高级律师丹尼尔·亨克尔在证词中表示,任何联邦立法都应该保留各州的角色,以确保其道路安全。

他表示:“首先,那些因自动驾驶而受伤或受到损害的人,必须追究司机制造商的责任。”

来自伊利诺伊州的民主党众议员简·夏科夫斯基表示,国会在通过自动驾驶汽车立法时,“必须非常彻底,并采取非常谨慎的行动”。

她还说,立法小组委员会目前的工作是制定立法减少事故和碰撞造成的伤亡,并提出实现全自动驾驶的短期安全目标。

部分议员表示,他们正在推动两党共同完成这一立法过程。其中有议员表态称:“我们必须在2020年让该立法落地”。(文静)

来源:腾讯汽车 作者:腾讯汽车
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